Vinter och sommargas - vad är skillnaden? Vilken gas är bättre att använda för tankning av bensintankar

Autonom förgasning är praktisk och ekonomisk vid användning av blått bränsle. Men för tankning av gasinnehavare erbjuder marknaden vinter- och sommargas, som skiljer sig väsentligt i pris.

Håller med, jag vill rädda var och en av oss. Men är det värt att göra när det gäller gasbränsle? Därefter kommer vi att analysera i detalj - hur bra en billig LPG är, vad är dess funktioner och hur den kommer att bete sig på vintern.

Betyg av gasbränsle för en gashållare

Det viktigaste är att tydligt skilja gas huvud och gas. Båda alternativen används både för att värma och laga mat på kaminen. Dessa är emellertid grundläggande olika gaskompositioner. När det gäller röret har vi att göra med metan CH₄och en propanblandning C kommer från bensintanken₃H₈ och butan C₄H₁₀. Den andra typen av "blått" bränsle kommer att diskuteras senare.

Gasstanken laddas med kondenserade petroleumgaser (LPG), som sedan överförs från vätskefasen till ångfasen och sedan används som bränsle för pannor och ugnar

En propan-butanblandning med en liten mängd föroreningar hälls i gasstanken. Metan används inte i detta fall eftersom det är för dyrt att kondensera det för användning i autonom gasförsörjning. För att erhålla flytande naturgas måste metanfraktionen kylas till -160 ° C. Detta görs på specialanläggningar, det kostar mycket pengar och används endast för att transportera LNG över stora avstånd i stora volymer.

Flytande av propan med butan är en billigare operation. För att göra detta måste de kylas till mycket lägre temperaturer än metan. Dessutom kan du lagra LPG under en lång tid i en enkel gascylinder eller bensintank utan speciella händelser. Därför är det vanligt att använda propan-butan-blandningen i den privata hushållens autonoma gasförsörjning, såväl som bränsle för bilar.

GOST reglerar användningen av LPG i form av:

• PT - teknisk propan;
• BT - teknisk butan;
• SPBT - blandningar av propan och teknisk butan.

Användningen av dessa varumärken i varje fall beror på klimatförhållanden och typen av gastank.

Förutom de viktigaste varumärkena finns även butan-butylenfraktion (BBF), som är utspädd med teknisk vatten SPBT, till försäljning

BBF är en billig och lågkvalitativ gas med kondensat. När den bränns genereras cirka 10% mindre värme än vid användning av konventionell SPBT. Det är helt acceptabelt att pumpa sådant bränsle till en bensintank och bränna det i pannor. Men användningen är inte det bästa sättet påverkar livslängden för gasutrustning, vilket avsevärt minskar den.

Skillnaden i vinter-LPG från sommaren

En blandning av propan och butan i gasformigt tillstånd blandas väl med luft, vilket garanterar dess enhetliga förbränning och fullständiga förbränning. Samtidigt tillhandahåller GOST en flytande kvot av aktier i C₃H₈ och C₄H₁₀ i LPG. Härifrån kommer separationen av flytande gas till sommar- och vintermärken.

Bränsle pumpas in i gasstanken i "vätskefasen", och sedan kommer det in i förbränningshuset i pannan eller på kaminen i form av en "ångfas"

Övergången av LPG från vätska till ånga sker inuti gastanken. Om butan vid normalt tryck kan överföra från vätska till gas vid temperaturer endast upp till -0,5 ° C, kan propan nå upp till -42 ° C. Om ett eller annat bränsle i flytande form svalnar under dessa indikatorer, kommer övergången till ångfasen att vara omöjlig.

I kylan utanför vid minus 10–20 ° С kommer butan att förbli i form av en vätska. Som ett resultat blir det olämpligt att använda i en gaspanna för uppvärmning eller uppvärmning av vatten för varmvatten. Ju mindre det är på vintern i bensintanken, desto bättre.

I "vinter" -gas uppgår andelen propan till 80%, medan den i "sommar" -gas bara är cirka 50%. Bhutan är mycket billigare, så de försöker lägga till så mycket som möjligt till LPG. Det är emellertid också svårt att göra utan propankomponenten.

Propan ansvarar för trycket i systemet och stabiliteten för vätske / ånga-fasövergången. Om en "sommar" -version av LPG för vintern hälls i bensintanken, kommer någon gång avdunstningen av den flytande blandningen att upphöra. Som ett resultat kommer pannan att stå kvar utan bränsle och huset utan värme.

Delvis löses problemet med att frysa gasol genom att begrava gashållaren under frysningsnivån i jorden. Så värmen på jorden värmer gasblandningen inuti tanken till temperaturer nära noll, vilket garanterar dess stabila förångning

Den grundläggande skillnaden mellan varumärkena "sommar" och "vinter" för gashållargas är förhållandet mellan propan och butan i gasol. Ju större den första, desto bättre när som helst på året. Med en ökning av propanfraktionen ökar emellertid också priset på bränsle.

Om gashållaren inte begravas i marken i enlighet med kraven från SNiP: er, och på vintern sjunker lufttemperaturen under noll, kommer "sommaren" -GPG-blandningen i den säkert att upphöra att gå in i ångfasen. Och då i det mest inopportune ögonblicket kommer propan att förångas helt och konsumeras, men butan kommer aldrig att bli gas.

Vilket alternativ är bättre att välja?

Ju mer butan i LPG, desto billigare är den flytande gasen för gasstanken. Men effektiviteten och stabiliteten för gastankutrustning beror direkt på den dyrare propan som finns i propan-butan-blandningen. Billighet är inte alltid bra. Vill du spara på bränsle kan du hamna i kylan utan att värma alls.

Om du använder en mobil bensintank utan att gräva ned i marken, måste du genom vinteren sommarens LPG i den bytas för vintern, annars kan du stanna kvar utan gas till pannan och kaminen

När det gäller en gastank med ett djup under frysning är situationen inte så klar. I ett varmt område är jordens värme vanligtvis mer än tillräckligt för att säkerställa avdunstning av butan av hög kvalitet, även i korta frost ner till -15 ° С. Som ett resultat finns det ingen anledning att spendera pengar på en dyr vinterversion av LPG.

Dessutom är 50% propan ett bra utbud vid korta frost.Det kommer att tillbringas i frost, men när det värms kommer butan igen att gå in i pannan. Detta skapar inga problem för gasutrustning.

Men om ett hus med en bensintank är beläget i en kall eller mycket kall klimatregion, kan du inte göra det utan att använda bränsle med ett högt propaninnehåll. I en sådan region är det bättre att tanka bensintanken med gas designad speciellt för vintern i förväg på hösten. Du bör inte spara här, annars måste du frysa.

Vi rekommenderar också att du bekanta dig med installationen av bensintanken på webbplatsen. Mer information - gå via länk.

Har tankning och igensättning

Enligt normerna är gashållaren inte helt fylld med flytande gas utan med 85%. De återstående 15% behövs för att överföra vätske / ångfasen och skapa ett tryck inuti kärlet. Om tanken endast fylls med sommarblandning under året samlas butan i form av vätska i ögonen. Då blir det helt enkelt omöjligt att lägga till nytt propanbränsle, och det existerande kan inte användas för dess avsedda syfte.

Ur tanken på tankning mellan sommar- och vintergas är det ingen skillnad - i båda fallen används samma gasbärarmaskin och samma bensintank

Det är ett allvarligt problem att stänga av en gastank. För att pumpa ut det resulterande "kondensatet" måste du ringa gasarbetare. Samtidigt tar de avsevärda pengar för pumpning och pumpas sedan ut butan med propan och återfylls med någon annan bensintank. För leverantören, ett dubbelt fett, och för ägaren av ett autonomt gasförsörjningssystem, kostar vissa. Det är bättre att tillåta en sådan situation från början.

För att undvika igensättning används en av tre metoder:

1. På vintern och hösten hälls "vintern" LPG i bensintanken.
2. En speciell förångare installeras för att tvinga omvandlingen av kondenserad butan till gas.
3. Gashållaren är lindad utanför med en värmekabel.

Oftast tillämpas den första metoden. Men de andra två bör inte uteslutas heller. Driften av förångaren och värmekabeln är elkostnaden. Men om sådan utrustning installeras och används, är det säkert att beställa billig "sommar" gas för vintern.

Hur ska man inte billigare när man köper bensin?

Skillnaden i pris mellan sommar- och vintergas är cirka 30-40%. Den billigaste den säljs på våren, och den dyraste - på hösten. Och naturligtvis vill jag spara pengar här, särskilt om gashållaren är rymlig. Men om LPG erbjuds till en kostnad per liter långt under marknaden i en viss region, är det värt att överväga på allvar.

Det är omöjligt att tydligt ange vilken gas som bäst hälls i bensintanken för vintern, det slutliga beslutet beror på:

• typ av installerad kapacitet;
• klimat i regionen;
• närvaro / frånvaro av ytterligare utrustning.

I vissa situationer är det mer fördelaktigt att installera en tvingad butanförångare och köpa billig sommargas, medan i andra är det bara att välja en vinter-LPG. För varje specifikt fall måste kostnadsberäkningen göras individuellt. Dessutom är priset på kondenserad propan i varje region olika.

Enligt standarderna bör LPG hällas i gashållare i form av SPBT i vinter- eller sommarversioner, men en försumlig och särskilt listig leverantör kan glida en mycket billigare analog BBF

Kostnaden för tankning av en tanktank beror på:

• full kapacitet;
• byns avlägsenhet;
• säsongsmässighet och typ av gas (sommar eller vinter);
• den faktiska injektionsvolymen och fatstorleken för den beställda gasbäraren.

Om du stöter på en leverantör med ett mycket lågt pris på marknaden bör du återigen tänka på hur högkvalitativ gas den har. Å ena sidan kan den glida sommaren istället för vintern LPG, och å andra sidan helt hälla en blandning av dålig kvalitet med kondensat och föroreningar i bensintanken.

Att köpa bränsle till en gastankfartyg bör endast komma från tidstestade säljare. Vid problem kostar det att ersätta den flytande gastanken en rund mängd.För stora bränslebesparingar är potentiella och ofta oundvikliga kostnader för reparation av gasutrustning.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Rekommendationer för tankning av en minitankbehållare:

Processen att pumpa gas från en bensintank för att reparera den:

Hur man fuskar när man fyller på tanken:

På sommaren brinner vintergas utan problem. Men användningen av sommar-LPG på vintern är inte alltid möjlig. För att inte möta kylan med lågt tryck i bensintanken på grund av försenad förångning är det bäst att tanka det med flytande bränsle med högt propaninnehåll under hösten. Men om regionen är varm eller specialutrustning installeras, är det helt acceptabelt att fylla tanken med billig sommar-propan-butanblandning året runt.

Lämna dina kommentarer, ställ frågor, dela erfarenheter och delta i diskussionen om detta material. Kommunikationsenheten finns under artikeln.