Jak sprawdzić sprężarkę klimatyzacji w układzie dzielonym: niuanse diagnozy + wskazówki dotyczące awarii

Istotnym składnikiem podzielonego systemu jest oczywiście sprężarka chłodnicza. To dzięki temu elementowi schematu technologicznego maszyny domowej lub innej uzyskują efekt chłodzenia, a także efekt nawilżania powietrza.

Jeśli zdarzy się, że jednostka sprężająca z jakiegoś powodu nie działa, układ rozdzielony w rzeczywistości zamienia się w zwykły wiatrak. Nie można już uzyskać pożądanego efektu z takiego „młyna”, a właściciel systemu ma prawo pomyśleć o naprawie.

Jednak w celu naprawy musisz wiedzieć, jak sprawdzić, czy kompresor klimatyzacji w układzie dzielonym nie jest uszkodzony. Poradzimy sobie z tym problemem w naszym artykule. Rozważamy również moduł urządzenia, typowe rodzaje usterek i przedstawiamy zalecenia dotyczące naprawy.

Urządzenie modułu sprężarki

Na początek krótko o sprężarce chłodniczej, jako module będącym częścią klimatyzatora. To urządzenie odnosi się do urządzeń elektromechanicznych, których cechą wyróżniającą jest całkowite uszczelnienie wewnętrznej zawartości.

Oznacza to, że w przypadku jakichkolwiek awarii mechanicznych (elektrycznych) nie można po prostu wziąć, zdemontować takiego urządzenia, jak wiele innych, aby dostać się do wadliwego węzła. Tutaj wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. W niektórych przypadkach musisz nawet ukończyć demontaż podzielonego systemu.

Dlatego w przypadku poważnych awarii sprężarka chłodnicza w układzie dzielonym jest łatwiejsza do wymiany na nową, niż próbę naprawy.

Przykłady agregatów sprężarkowych z tych różnorodnych opcji, które są stosowane w domowych systemach podziału. Klasyczna forma z reguły jest cylindryczna, ale pod względem gabarytów różnorodność wzorów jest świetna

Jeśli weźmiemy pod uwagę maszynę w uogólniony sposób, teoretycznie obwód mechaniczny sprężarki chłodniczej przypomina tradycyjną sprężarkę powietrza.

Maszyna zawiera również korbowód i układ tłokowy, choć często typu obrotowego, zespoły łożyskowe i układ zaworów. Ale wszystko to jest zamknięte w hermetycznie zamkniętej metalowej obudowie.

Zewnętrzna i wewnętrzna konstrukcja sprężarki: 1 - zespół równoważący łożyska; 2 - kanały dla ropy; 3 - silnik napędowy; 4 - konstrukcja spiralna; 5 - rura odprowadzająca; 6 - system zaworów; 7 - sprzęgło; 8 - miska olejowa; 9 - podstawa wspierająca

Tam w obudowie zamontowany jest napęd elektryczny. Układ napędowy jest wykonany w taki sposób, że uzwojenie drutów bez chłodzenia powietrzem odbiera chłodzenie od działającego czynnika chłodniczego - freonu

Ta dość skuteczna metoda chłodzenia wewnętrznego zapewnia trwałość silników sprężarek. W praktyce odnotowuje się awarie silnika, ale rzadko.

Objawy sprężarki

Powinno to być zrozumiałe, gdy układ dzielony nie jest w stanie zapewnić określonej temperatury, ten czynnik może wskazywać, że sprężarka nie działa.

Ponadto działanie agregatu sprężarkowego klimatyzatora jest wyraźnie określone przez charakterystyczny efekt hałasu wytwarzany przez agregat chłodniczy. Hałas urządzenia nie oznacza, że ​​jest silny, ale podczas pracy urządzenia jest słyszalny z pewnością.

Jeśli zostanie podjęta decyzja o naprawie wewnętrznych wad sprężarki chłodniczej, należy zdemontować urządzenie z systemu, uprzednio zwalniając obwód z czynnika chłodniczego

Nawiasem mówiąc, ponownie, w oparciu o poziom hałasu, określa się niektóre rodzaje wad maszyny sprężarki. Tak więc, jeśli podczas pracy zauważony zostanie zwiększony dźwięk kliknięcia lub dźwięk grzechotki, najprawdopodobniej możliwe jest stwierdzenie zużycia lub uszkodzenia zaworów.

Przy takiej awarii wydajność kompresora gwałtownie spada, obudowa urządzenia jest bardzo gorąca. W końcu wewnętrzny przekaźnik termiczny, praca maszyny jest zablokowana.

Często zdarza się sytuacja, gdy prawie natychmiast po uruchomieniu sprężarki przestaje ona działać. Jednak w tym samym czasie samo urządzenie jest faktycznie nietknięte i działa.

Przyczyną defektu w tej sytuacji jest zwykle brak lub przelanie obwodu z czynnikiem chłodniczym. Zatrzymanie awaryjne zapewnia przekaźnik termiczny, który, nawiasem mówiąc, może również zawieść.

Jedna z konstrukcji przekaźnika termicznego, wykorzystywanych do ochrony sprężarki układu rozdzielonego przed nagrzaniem powyżej dopuszczalnej temperatury. Tymczasem to urządzenie może być również wadliwe.

Wreszcie właściciel systemu rozdzielonego może napotkać moment pracy - gdy agregat po prostu się nie uruchamia. Jednocześnie klimatyzator jest dość funkcjonalny pod względem wszystkich innych funkcji.

Kompresor nie powoduje stwierdzenia wad - wygląda na zewnątrz nienaruszony. Tradycyjnym powodem tej opcji jest z reguły niesprawność kondensatora rozruchowego o pojemności 10 μF lub większej.

Kondensatory odpowiedzialne za moment, w którym uruchamia się kompresor rozdzielonego układu, są w przybliżeniu takie. W zależności od wydajności agregatu sprężarkowego wydajność robocza takich części jest różna

Najcięższą i praktycznie nieodwracalną wadą sprężarki układu rozdzielonego jest zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniach stojana silnika napędowego. To prawda, że ​​musimy złożyć hołd - w nowoczesnych projektach hermetycznych sprężarek taka awaria rzadko występuje.

Kontrola wad

Rozważ możliwe działania mechanika lub użytkownika podzielonego systemu, biorąc pod uwagę wszystkie nieprawidłowości, które zostały odnotowane powyżej.

Ale najpierw weź pod uwagę następujące punkty:

1. Taki sprzęt jest utrzymywany przez specjalistów.Rozmawialiśmy o samoczyszczeniu podzielonego systemu tutaj.
2. System jest naładowany chemicznie szkodliwymi substancjami.
3. Urządzenie działa w sieci o wysokim potencjale.
4. Wymaga wiedzy elektryków, elektroniki, mechaniki.
5. Istnieje zagrożenie dla zdrowia.

Spokojny, niezawodny i wykwalifikowany sposób sprawdzenia systemu to oczywiście apel do profesjonalnych mistrzów.

Niemniej jednak możliwość wykorzystania umiejętności osobistych na własne ryzyko nie jest wykluczona. W przypadku drugiej opcji rozważamy metody sprawdzania sprzętu pod kątem nieprawidłowego działania.

Problem nr 1 - Wysoki poziom hałasu mechanicznego

Tak więc, jeśli maszyna emituje zwiększony hałas, nietypowy dla normalnej pracy, możemy z dużą pewnością stwierdzić zniszczenie wewnętrznych elementów.

Mogą to być zespoły łożyskowe, części grup zaworów i inne. W takich przypadkach jedyną opcją jest wymiana urządzenia.

Próba naprawy jednostki, która otrzymała uszkodzenie wewnętrzne. Aby uzyskać dostęp do wewnętrznej zawartości, musiałem przeciąć obudowę za pomocą koła tnącego. Tymczasem po naprawie będziesz musiał szczelnie spawać obudowę   

Zwiększony hałas może również wystąpić z powodu nadmiernej masy czynnika chłodniczego wprowadzonego do układu. Jednak w tym przypadku charakter hałasu wyraźnie różni się od mechanicznego, a po krótkiej operacji sprężarka jest zwykle wyłączana przez układ automatyki zgodnie z parametrem wysokiego ciśnienia.

Sprawdzeniu tych dwóch opcji towarzyszą następujące działania:

1. Podłącz stację skrajni do strony tłocznej.
2. Zamknij zaczep systemowy na linii konturu.
3. Monitorować odczyty ciśnienia.

W przypadku wadliwych zaworów poziom hałasu zwykle wzrasta, ale ciśnienie tak naprawdę się nie zmienia lub nieznacznie się zmienia. Jeśli łożyska są wadliwe, wzrostowi hałasu towarzyszy wzrost ciśnienia.

Za pomocą stacji pomiarowej sprawdzić ilość czynnika chłodniczego w obwodzie pompowanym przez sprężarkę. Często z powodu niedoboru lub nadwyżki substancji roboczej działanie urządzenia jest zakłócone

Nadmierna ilość czynnika chłodniczego w obwodzie będzie również wykazywać wzrost ciśnienia wraz ze wzrostem hałasu, a następnie wyłączenie sprężarki przez układ automatyki (przełącznik ciśnienia). Pisaliśmy więcej o urządzeniu tego węzła, jego zasadzie działania, podłączeniu i regulacji w następna publikacja.

Problem nr 2 - przepełnienie lub brak freonu

Tego rodzaju „awaria” jest określana ponownie za pomocą stacji pomiarowej. Konieczne jest odłączenie podzielonego systemu od sieci, poczekaj chwilę, a następnie podłącz stację skrajni i uruchom klimatyzator. Obserwuj odczyty na instrumentach.

Ciśnienie robocze dla domowego systemu podziału o określonej konfiguracji można zawsze określić za pomocą etykiety technicznej (płyty) przymocowanej do obudowy modułu zewnętrznego. Tam na płycie wskazane są parametry ciśnienia granicznego odcinków konturowych zrzutu i ssania.

Płytka z parametrami granicznymi, na której wskazane są wartości graniczne ciśnienia wylotowego i ssącego. W przypadku diagnozy błędów zaleca się odnieść się do tej etykiety.

Jeśli limity tabeli zostaną przekroczone, oznacza to wyraźne przepełnienie systemu czynnikiem chłodniczym. Jednak tabela podaje tylko górne wartości ciśnienia.

Dlatego brak czynnika chłodniczego jest już określony w nieco inny sposób. Średnia norma ciśnienia ssania w domowych systemach podziału wynosi około 4-6 barów (ATI), w zależności od konfiguracji.

Gdy wskaźnik ciśnienia części ssącej obwodu na stacji manometrycznej jest znacznie mniejszy niż podany zakres 4-6 barów, czynnik ten wskazuje na brak napełnienia.

Ten warunek wpływa również na działanie sprężarki, gdy zauważony zostanie nienormalny hałas i okresowe działanie systemów ochronnych.

Problem nr 3 - brak uruchomienia sprężarki chłodniczej

Powszechną wadą w układach dzielonych związanych ze sprężarką jest całkowity brak uruchomienia sprężarki chłodniczej. Jednocześnie system z powodzeniem przechodzi w tryb chłodzenia, wszystkie urządzenia automatyki działają normalnie. Kolejnym pytaniem jest wentylator skraplacza.

Wentylator układu dzielonego jest zatrzymywany natychmiast po włączeniu klimatyzatora - jest to wyraźna oznaka uszkodzenia kondensatora rozruchowego, przez który jednostka sprężarki jest zasilana prądem

W tym stanie podzielony system wentylatora skraplacza wykazuje nieco nietypową operację. Gdy klimatyzator się uruchamia, koło wentylatora zaczyna się obracać, ale prawie natychmiast się zatrzymuje.

Jednostka wewnętrzna klimatyzatora nadal działa, gdy sprężarka jednostki zewnętrznej jest w stanie bezczynności.

Wada ta z reguły objawia się w systemach, które z powodzeniem działały przez kilka lat (ponad 5). Powodem takiego zachowania systemu jest kondensator rozruchowy, zawarty w obwodzie mocy silnika sprężarki.

Diagnozowanie awarii kondensatora jest proste. Jak to zrobić, jest nieco niższy.

Problem nr 4 - uzwojenie stojana między obrotami

Jak ustalić taką usterkę, pytanie jest dalekosiężne. Na przykład, gdy w krótkim odcinku występuje zwarcie 2-3 zwojów, praktycznie niemożliwe jest zidentyfikowanie defektu bez użycia określonego narzędzia.

Uszkodzony układ podziału uzwojenia sprężarki. W takim przypadku występuje otwarty obwód poszczególnych przewodów. Ten rodzaj naprawy jest możliwy tylko w warunkach warsztatowych i nawet nie zawsze z pozytywnym skutkiem.

Inne warianty, gdy wystarczająco odległe sekcje są zamknięte względem siebie, w zasadzie muszą być określone przez prosty pomiar rezystancji uzwojeń roboczych stojana silnika.

Zwykle uzwojenie, w którym występuje „zwarcie”, daje mniejszy opór innym zwojom. Wymagany będzie jednak dokładny obwód silnika.

Wskazówki dotyczące naprawy sprzętu

Usterki wewnętrzne sprężarki z podziałem układu są naprawiane wyłącznie w profesjonalnych warsztatach. W domu siły właściciela takiej złożonej naprawy wydają się być irracjonalne, z wyjątkowo małym odsetkiem udanej realizacji.

Jeśli normalna praca sprężarki zostanie zakłócona z powodu nadwyżki lub braku czynnika chłodniczego, zadanie naprawy można całkowicie rozwiązać samodzielnie.

W pierwszym przypadku (nadmiar freonu) wystarczy po prostu usunąć część gazu z układu. W drugim przypadku potrzebujesz czegoś przeciwnego - zatankować system dodatkowa objętość gazu.

W przypadku obwodu przerywanego naprawa w domu jest postrzegana jako daremne ćwiczenie. Taką awarię trudno naprawić nawet w profesjonalnym warsztacie.

Gdy kondensator rozruchowy jest przyczyną awarii sprężarki, otwórz górną pokrywę jednostki zewnętrznej, najpierw odłączając urządzenie od zasilania.

Wyjmij kondensator i sprawdź za pomocą testera w trybie pomiaru rezystancji (mOhm), naprzemiennie dotykając końcówek testowych sondami. Niedziałający kondensator nie wykazuje efektu rozładowania. To jest powód do zastąpienia.

Wnioski i przydatne wideo na ten temat

Ten film został nakręcony przez specjalistów i może być przydatny dla tych, którzy chcą naprawić kompresor z podziałem systemu, który ma poważne uszkodzenia.

Działanie nowoczesnych systemów split wykazuje bardzo długotrwałe działanie bez konieczności napraw. Zwłaszcza jeśli chodzi o poważne wady, takie jak zwarcie międzyobrotowe lub zużycie mechaniczne.

Proste usterki można naprawić w prosty sposób, aw przypadku skomplikowanych defektów rozsądnym rozwiązaniem jest zastąpienie podzielonego systemu nowym. Poważne naprawy zmuszą Cię do wydania tyle pieniędzy, ile będzie to konieczne zakup nowego systemu podziału.

Czy chcesz udostępnić metody diagnostyczne sprężarek, o których nie rozmawialiśmy w tym artykule? Napisz swoje komentarze, uzupełnienia i rekomendacje w bloku poniżej.

Jeśli próbujesz samodzielnie ustalić przyczynę awarii swojego podzielonego systemu i znaleźć się w trudnej sytuacji, nie wahaj się poprosić naszych ekspertów i innych odwiedzających witrynę o komentarze w komentarzach do tego artykułu.