Compressor voor de koelkast: een overzicht van frequente storingen + stapsgewijze instructies voor vervanging

Koelkasten verschillen van andere grote huishoudelijke apparaten in hun duurzaamheid, terwijl ze dagelijks functioneren. Ze zijn echter vatbaar voor storingen.

Bij frequente spanningsdalingen faalt de compressor voor de koelkast als eerste. Het is dit mechanisme dat wordt beschouwd als het belangrijkste element van het systeem dat freon door buizen drijft, waardoor koeling wordt geleverd.

In dit artikel bekijken we de bestaande soorten compressoren en analyseren we de oorzaken van typische storingen. We bieden ook gedetailleerde instructies over hoe u deze met uw eigen handen kunt vervangen.

Bestaande soorten compressoren

Het falen van het belangrijkste element van de koelkast komt meestal voor als gevolg van stroompieken. Als u regelmatig problemen ondervindt met de stroomvoorziening, raden we u aan deze nader te bekijken spanningsregelaars.

Een kapotte compressor belooft aanzienlijke kosten, niet alleen voor de aankoop van een nieuw apparaat, maar ook voor het werk van een meester.

U kunt echter de andere kant op gaan en zelf een vervanging maken. Welke optie u ook kiest, u moet eerst het juiste type compressor kiezen.

Manifold luchtblazer

Door informatie over innovatieve modellen van koelkasten uit bronnen te verkrijgen, kan men zo'n concept tegenkomen als een "normale" compressor. Maar niet iedereen kent de betekenis ervan.

Deze term verwijst naar het collectormechanisme, met een verticaal gemonteerde motoras. Het is gemonteerd op een veermechanisme en wordt afgesloten door een luchtdicht kanaal, waardoor een hoge mate van geluidsisolatie van het systeem wordt gegarandeerd.

Bij oudere modellen werd een horizontale lay-out gebruikt, waardoor het apparaat meer lawaai maakte - trillingen werden door het hele lichaam gereflecteerd.

Het maakt gebruik van het standaardprincipe van bediening en technologie dat vele decennia geleden is ontwikkeld - de supercharger werkt totdat de ingestelde temperatuurmodus in de koeleenheid is bereikt en wordt vervolgens uitgeschakeld.

Koelunits kunnen worden uitgerust met een of twee collectorblazers. Als er twee zijn, handhaaft de ene de temperatuur in het vriesvak en de andere in de koeleenheid. Nu vind je steeds minder apparatuur met twee compressoren

Enquêtemodellen voorzien voornamelijk in budgetopties voor koelkasten, en dit is hun enige voordeel ten opzichte van andere vertegenwoordigers van de soort.

Inverter type compressor

De geüpgradede units zijn uitgerust met een invertertype supercharger. Een conventionele compressor bereikt zijn hoogtepunt bij het uitschakelen, en er zijn veel van dergelijke herhalingen op de dag, en bijgevolg is hij onderhevig aan snelle slijtage en een verkorte levensduur.

Terwijl inverterapparaten zelfs werken met voldoende luchtinjectie in de kamers, waardoor het aantal omwentelingen periodiek wordt verminderd. De slijtvastheid van onderdelen is aanzienlijk lager en daardoor is de periode van ononderbroken gebruik hoger.

Het belangrijkste kenmerk van moderne inverter-luchtblazers voor koelapparaten is de continue werking, maar gewoon een cyclische snelheidsvermindering

De leidende positie in de ontwikkeling van inverter-apparaten wordt ingenomen door Samsung, die als eerste massaal koelkasten uitrustte met niet-uitschakelmechanismen. Fabrikanten geven tien jaar garantie op hun werk.

Ga voor meer informatie over de kenmerken van koelkasten met een invertercompressor en hun voor- en nadelen naar deze link.

Lineaire weergave van het apparaat

Innovatieve ontwikkelingen in geïmporteerde apparatuur betroffen een nieuw type supercharger - lineair. Het werkingsprincipe is vergelijkbaar met eerdere versies van apparaten, maar dit type werkt veel stiller en zuiniger.

In tegenstelling tot conventionele mechanismen missen ze een krukas. Door de werking van elektromagnetische krachten wordt gezorgd voor de heen en weer gaande beweging van de rotor.

Nieuwe moderne modellen koelapparaten worden gepresenteerd in een opstelling met invertercompressoren. Ze werken afgemeten en soepel, zonder amplitudeverschillen, wat de belangrijkste oorzaken zijn van slijtage van het mechanisme

Lineaire superchargers zijn technisch vergelijkbaar met de twee vorige tegenhangers, maar ze hebben een aantal belangrijke voordelen:

• minder gewicht;
• een hoge mate van betrouwbaarheid tijdens bedrijf;
• gebrek aan wrijving in het compressievlak;
• toepassing bij lage temperaturen.

De belangrijkste ideoloog die actief superchargers van het lineaire type heeft geïntroduceerd, is LG. Meestal worden ze gebruikt in koelkasten met een systeem Geen vorstmet individuele temperatuurregelaars in verschillende units.

Plaat roterende aanjager

Roterende (roterende) horizontaal of verticaal geplaatste blowers zijn uitgerust met een of twee rotors en zijn analogen van een dubbelschroefs juicer, maar de schroefspiralen zijn ongelijk.

Afhankelijk van het werkingsprincipe zijn ze onderverdeeld in twee hoofdklassen: met een draaiende en roterende as.

Tussen de zuiger en het compressorhuis met beweegbare platen ontstaat een spleet.Vanwege de excentriciteit van de rotor verandert de waarde ervan bij het reproduceren van rotaties, waardoor de overgang van het koelmiddel van de ene zone naar de andere wordt geblokkeerd

In het eerste geval wordt de eenheid weergegeven door een motoras met een cilindrische zuiger gemonteerd, die excentrisch is ten opzichte van het midden, dat wil zeggen offset.

Rotatiecycli worden geproduceerd in het cilinderlichaam. De spleet tussen de behuizing en de rotor verandert tijdens rotatie.

In plaats van het minimumgat bevindt zich de afvoerpijp, het maximum - zuigkracht. Op zijn beurt wordt door middel van een veer een plaat aan de draaizuiger bevestigd, die de ruimte tussen de twee spuitmonden blokkeert.

In de tweede versie is het werkingsprincipe vergelijkbaar met één verschil: de platen worden bevestigd en op de rotor geplaatst. Daarbij draait de zuiger ten opzichte van de cilinder en draaien de platen mee.

Het algemene algoritme van de koelkast

De werking van alle koelkasten is gebaseerd op het effect van freon, dat als koelmiddel werkt. Bewegend in een gesloten circuit, verandert de stof zijn temperatuurindicatoren.

Onder druk wordt het koelmiddel aan de kook gebracht, van -30 ° C tot -150 ° C. Het verdampt en vangt de warme atmosfeer op de wanden van de verdamper op. Hierdoor daalt de temperatuur in de koelunit tot een vooraf bepaald niveau.

De compressor is de hoofdeenheid van alle koelkasten. Het is bij zijn juiste werking dat het juiste temperatuurniveau binnen de blokken afhangt

Naast het hoofdafvoerapparaat, dat druk creëert in de koelkast, zijn er hulpelementen die de gespecificeerde opties uitvoeren:

• verdamperhet verzamelen van warmte in de koeleenheid;
• condensatoruitwendige warmtedrager;
• gaspedaalhet regelen van de stroming van koelmiddel door een capillaire buis en een thermostatische klep.

Al deze processen zijn dynamisch. Afzonderlijk is het de moeite waard om het algoritme van de motor en het werkingsprincipe te overwegen in geval van een storing.

De compressor is verantwoordelijk voor de systemische regeling van drukvallen. Het verdampte koelmiddel wordt erin gezogen, dat wordt samengeperst en teruggeduwd in de warmtewisselaar.

In dit geval nemen de temperatuurindicatoren van Freon toe waardoor deze in vloeibare toestand komt. De compressor werkt met een elektromotor in een afgesloten behuizing.

Er zijn koelkasten met twee motoren beschikbaar voor tweekamerunits of naast elkaar vormfactoren. In dit geval is elke unit uitgerust met een individuele compressor, waardoor de gebruiker de mogelijkheid heeft om het temperatuurregime in elk afzonderlijk aan te passen

Bovendien is het vermeldenswaard dat de meeste koeleenheden verschillende temperatuurwaarden hebben in de hoofdeenheid. Fabrikanten vereenvoudigen dus de opslagorganisatie van verschillende categorieën producten.

Afhankelijk van de zone kan het klimaat worden aangepast van droog tot nat en de temperatuur van het hoofdcompartiment van 0 tot 5-6 ° C, vriezer - tot -30 ° C.

In meer detail hebben we het apparaat en het werkingsprincipe van de koelkast onderzocht deze publicatie.

Nadat we het apparaat hebben behandeld, gaan we verder met de analyse van de belangrijkste factoren voor het falen van de compressor, waarna het nodig zal zijn om het te demonteren.

De belangrijkste oorzaken van uitval van de aanjager

Alle problemen in de compressie-eenheid zijn voorwaardelijk verdeeld in twee hoofdgroepen: met een werkende en een niet-werkende motor. De eerste optie is als volgt: wanneer je aanzet, hoor je het geluid van de compressor, het lampje op de koelkast brandt. Dienovereenkomstig gaat in een andere uitvoeringsvorm de eenheid helemaal niet aan.

Reden # 1 - lekkage van koelmiddel of temperatuurregeling defect

Hier kan de belangrijkste reden het lekken van freon zijn.

U kunt op deze manier een onafhankelijke controle uitvoeren: raak de condensor aan - de temperatuur komt overeen met de kamertemperatuur.

Inspectie van de mate van verwarming van de condensor kan een van de oorzaken van de storing van de koelkast aan het licht brengen: lekkage van koelmiddel. In dit geval werkt het apparaat, maar de temperatuur in de kamers wordt niet gehandhaafd.

Een andere reden is mogelijk - mislukking thermostaat. In dit geval wordt er simpelweg geen signaal over de verkeerde temperatuur ontvangen.

Reden # 2 - kronkelende problemen

Als het apparaat niet wordt ingeschakeld, kan een mogelijke oorzaak een open circuit in de compressorwikkelingen zijn.

Deze situatie kan zowel op het werk als op de launcher gebeuren, of op twee tegelijk. Wanneer de koelkast op het netwerk is aangesloten, werkt de aanjager niet en is de temperatuur van de unit kamertemperatuur.

Reden # 3 - sluiting tussen beurten

Het apparaat start echter niet meer dan een minuut op. En de behuizing is oververhit.

In dit geval zijn de wikkelbeurten gesloten, wordt hun weerstand verlaagd en stroomt er een verhoogde stroom door het relaisblok. Het relais schakelt de supercharger uit, u hoort een klik. Na het afkoelen van de starter, wordt de compressor weer ingeschakeld, enzovoort in een cirkel.

Reden # 4 - motorblokkering

Wanneer ingeschakeld, is de werking van de elektromotor hoorbaar, maar rotatie vindt niet plaats, de compressor comprimeert niet, de weerstand van de wikkelingen is maximaal.

Reden # 5 - klepbreuk

Verlies van koelcapaciteit is te wijten aan klepdefecten.

Als gevolg van een dergelijke storing werkt de unit zonder uit te schakelen en zorgt niet voor het juiste compressieniveau; daarom krijgen de units van het koelapparaat niet de vereiste temperatuur.

Vaak is in dit geval een ongebruikelijk gerinkel van metalen onderdelen tijdens bedrijf hoorbaar. Dit kan worden bepaald door de mate van luchttoevoer te bepalen.

Klepvervorming kan worden bevestigd door de mate van luchttoevoer naar de compressor vast te stellen. Hiervoor is een speciaal apparaat met een manometer nodig

Om zeker te zijn van de "diagnose", moet u de vulpijp doorsnijden met een pijpsnijder. We doen hetzelfde met het condensorfilter.

Nu in hun plaats verbinden we het manometrische spruitstuk, zetten de supercharger aan en controleren het gevormde niveau van luchtcompressie - de norm is 30 atm.

Reden # 6 - thermische sensor of startrelais

Het is ook noodzakelijk om te controleren op defecten zoals elementen zoals de thermostatische sensor en startrelais.

Bij een dergelijke storing wordt de compressor niet ingeschakeld of wordt deze gedurende 1-2 minuten ingeschakeld. Bij het controleren van de weerstand van de wikkelingen worden de nominale waarden geregistreerd.

Stapsgewijs proces van zelfvervanging

Als de oorzaken van storingen niet worden geïdentificeerd, moet de aanjager zelf worden gerepareerd. En om te beginnen moet u het uit de koelunit halen en de werking controleren.

Fase # 1 - demonteer de supercharger

De compressor bevindt zich achter de koelkast in het onderste deel.

Bij de demontage worden de volgende tools gebruikt:

• tang
• moersleutels;
• plus en min schroevendraaiers.

Tussen twee op het koelsysteem aangesloten nozzles is een aanjager geplaatst. Met behulp van een tang zullen ze moeten afbijten.

De leidingen waardoor het koelmiddel circuleert, mogen nooit met een ijzerzaag worden afgezaagd, omdat zich dan zeker kleine spaanders zullen vormen die, als deze in de condensor terechtkomen, door het systeem zullen bewegen, wat zal leiden tot een snel falen van de elementen

De koelkast wordt gedurende 5 minuten gestart, waarbij de freon in een condensaattoestand komt. Daarna wordt een klep met een slang aangesloten op de cilinder aangesloten op de vullijn. Gedurende 30 seconden, met de klep open, wordt al het koelmiddel afgevoerd.

Nadat we het relaisblok hebben verwijderd. Visueel kan het worden vergeleken met een conventionele zwarte doos met draden die eruit komen.

Allereerst markeren ze op het opstartprogramma de boven- en onderkant - dit is handig tijdens het opnieuw installeren. Het losschroeven van de sloten en het verwijderen van het juk, we hebben ook een hap bedrading die naar de stekker leidt.

We schroeven alle bevestigingen los samen met een meetinstrument. We reinigen alle buizen voor het solderen van een nieuw apparaat.

Fase # 2 - meet de weerstand met een ohmmeter

Om de werking van het onderdeel te verifiëren, zullen we een externe inspectie uitvoeren, evenals de afzonderlijke componenten testen en controleren. Allereerst inspecteren we de staat van de motor. Dit kan met een multimeter of een ohmmeter.

Zoals eerder vermeld, is de stroomkabel in eerste instantie getest. Als hij een werknemer is, onderzoeken we de aanjager zelf. Hiervoor gebruiken we een tester.

De correcte werking van de compressor kan ook worden gecontroleerd met behulp van de ambachtelijke methode met opladen: we plaatsen de negatieve sondes op de 6-volt lampbehuizing Plus, sluit deze aan op het bovenbeen van de stroomwikkeling en raak ze elk aan met de lampvoet. Als ze in goede staat verkeren, moeten ze allemaal achtergrondverlichting aan de lamp geven

Verwijder allereerst het beschermende blok en verwijder de inhoud, koppel los van het startrelais. Vervolgens maken we met behulp van de sondes van de multimeter paarsgewijs metingen van draden.

We verifiëren de resultaten met een tabel die de optimale prestaties voor dit specifieke compressormodel aangeeft.

De gegevens van het bruikbare apparaat in de standaardversie zijn als volgt: tussen het boven- en linker contact - 20 Ohm, boven en rechts - 15 Ohm, links en rechts - 30 Ohm. Eventuele afwijkingen duiden op schade.

De weerstand tussen de doorvoercontacten en de behuizing wordt gecontroleerd. Cliff-metingen (oneindigheidsteken) geven de gezondheid van het apparaat aan. Als de tester indicatoren geeft, is deze meestal nul - er zijn storingen.

Fase # 3 - controleer de huidige sterkte

Na controle van de weerstand is het nodig om de stroom te meten. Sluit hiervoor het startrelais aan en schakel de elektromotor in. We klemmen de tester vast met een van de netwerkcontacten die naar het apparaat leiden.

Bij het werken met een compressor wordt deze in eerste instantie geïnspecteerd op een storing van de behuizing, omdat er een mogelijkheid bestaat voor elektrische schokken als de wikkeling spanning geeft aan de behuizing

De stroom moet identiek zijn aan het motorvermogen. Een motor van 120 W komt bijvoorbeeld overeen met een stroomsterkte van 1,1-1,2 A.

Fase # 4 - voorbereiding van gereedschappen en apparatuur

Om de defecte compressor van de koelkast te vervangen, moet u de volgende set gereedschappen en materialen voorbereiden:

• draagbaar station voor regeneratie, tanken en evacuatie;
• lasmachine of brander met een MARP gasfles;
• compact pijpsnijder;
• teken;
• Hansen koppeling voor een strakke verbinding van de compressor met de vulpijp;
• koperen buis 6 mm;
• filterabsorber voor installatie bij de ingang van de capillaire buis;
• legeringen van koper met fosfor (4-9%);
• soldeerboor als flux;
• cilinder met freon.

U moet ook letten op veiligheidsmaatregelen bij het werken met reparatieapparatuur. Allereerst moet u het isolerende kussen uitrusten en de koeleenheid van de voeding loskoppelen.

Nadat de oude compressor is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle koperen leidingen voor te bereiden en schoon te maken voor daaropvolgend solderen met het nieuwe apparaat

Na elke tankbeurt wordt de ruimte voor het solderen een kwartier geventileerd. Het is niet toegestaan ​​om de verwarmingstoestellen aan te zetten in de kamer waar de reparatie wordt uitgevoerd.

Fase # 5 - installeer een nieuwe compressor

Allereerst is het nodig om een ​​nieuwe supercharger aan de traverse van de koelunit te bevestigen. Verwijder alle pluggen van leidingen die uit de compressor komen en controleer de atmosferische druk in het apparaat.

Maak de druk niet eerder dan 5 minuten voor het soldeerproces drukloos. Vervolgens verbinden we de compressorleidingen met de afvoer-, zuig- en vullijnen, hun lengte is 60 mm en de diameter is 6 mm.

Richt tijdens het solderen het vuur van de brander niet in de spuitmonden, omdat er plastic elementen op de ophanging en de uitlaatdemper van de aanjager zitten

Het proces buis solderen Het wordt in volgorde uitgevoerd: vullen, afvoeren van overtollig koelmiddel en afvoeren.

Nu verwijderen we de pluggen van de filterdroger en installeren we deze op de warmtewisselaar door er een gasklep in te steken. We lassen de naden van twee contourelementen. In dit stadium zetten we de Hansen-koppeling op de vulslang.

Fase # 6 - start het koelmiddel in het systeem

Om het koelsysteem te vullen met freon, sluiten we een vacuüm aan op de vullijn met een koppeling. Breng voor de eerste opstart een druk van 65 Pa. Door een beschermend relais op de compressor te installeren, worden de contacten geschakeld.

Het proces van evacuatie - het creëren in de koeleenheid van het compressieniveau onder atmosferisch. Door op deze manier de druk te verminderen, wordt al het vocht verwijderd.

Sluit de koelkast aan op de voeding en vul met koudemiddel 40% van de norm. Deze waarde wordt aangegeven in de tabel aan de achterkant van het apparaat.

Het apparaat wordt gedurende 5 minuten ingeschakeld en de verbindingsknooppunten worden gecontroleerd op lekken. Vervolgens moet het weer worden losgekoppeld van de stroom.

Het koelmiddel wordt in vloeibare toestand gevuld. De benodigde hoeveelheid wordt door de fabrikant aangegeven in de parameters van het koelapparaat op de achterwand

Voer een tweede evacuatie uit tot een restwaarde van 10 Pa. De duur van de procedure is minimaal 20 minuten.

Schakel het apparaat in en vul het circuit volledig met freon. In de eindfase bewaren we de buis door vast te klemmen. Verwijder de huls en sluit de buis af.

Als je nog nooit zo'n werk hebt gedaan, raden we je aan het proces van zelfstudie nader te bestuderen. freon koeling.

Handige soldeertips

Solderen van twee koperen mondstukken, uitgevoerd door een koperlegering met fosfor (4-9%). Gedockte elementen worden tussen de brander en het scherm geplaatst en verwarmen het tot een kersenkleur.

Verwarmd soldeer neergelaten in de stroom en gesmolten door de staaf naar het verwarmde dokgebied te drukken.

Inspectie van soldeerverbindingen wordt van alle kanten uitgevoerd met een spiegel. Ze moeten integraal zijn, zonder hiaten.

Voor het solderen van stalen buizen of zilverlegering wordt gebruikt uit zijn legering met koper. Het soldeerelement wordt rood verwarmd.

Nadat de naad is uitgehard, wordt deze afgeveegd met een vochtige doek om fluxresten te verwijderen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De gereedschappen en materialen die nodig zijn om de compressor te vervangen, evenals alle werkfasen zijn beschikbaar in de video over het voorbeeld van de Atlant-koelkast:

De basisregels voor het evacueren en hervullen van het koelsysteem:

De fabrikanten hebben verklaard dat de levensduur van de compressor 10 jaar is. De schade is echter onvermijdelijk.

In het geval van een storing van de aanjager, kunt u de kapotte compressor zelf vervangen, nadat u zich eerder vertrouwd had gemaakt met alle veiligheidsregels en de fasen van het komende werk. Ook voor deze doeleinden is het noodzakelijk om de benodigde apparatuur in te slaan.

Koelkasten professioneel repareren en de bovenstaande lijst met redenen voor compressorstoringen aanvullen? Of handige reparatietips delen met nieuwelingen? Schrijf uw opmerkingen en aanbevelingen onder dit artikel.

Als u nog vragen heeft over zelfherstellende storingen, stel deze dan aan onze experts in de opmerkingen bij deze publicatie.