Gas invernale ed estivo: qual è la differenza? Quale gas è meglio utilizzare per il rifornimento di carburante nei serbatoi

La gassificazione autonoma è pratica ed economica nell'uso del combustibile blu. Ma per i rifornitori di carburante, il mercato offre gas invernali ed estivi, che differiscono in modo significativo nel prezzo.

D'accordo, voglio salvare ognuno di noi. Ma vale la pena farlo nel caso del gasolio? Successivamente, analizzeremo in dettaglio: quanto è buono un GPL economico, quali sono le sue caratteristiche e come si comporterà in inverno.

Gradi di gas combustibile per un detentore di gas

La cosa più importante è distinguere chiaramente gas principale e gas. Entrambe le opzioni sono utilizzate sia per il riscaldamento che per la cottura sulla stufa. Tuttavia, si tratta di composizioni di gas fondamentalmente diverse. Nel caso del tubo, abbiamo a che fare con il metano CH₄e una miscela di propano C proviene dal serbatoio del gas₃H₈ e butano C₄H₁₀. Il secondo tipo di combustibile "blu" verrà discusso più avanti.

Il serbatoio del gas viene caricato con gas di petrolio liquefatto (GPL), che vengono prima trasferiti dalla fase liquida alla fase vapore, e quindi sono già utilizzati come combustibile per caldaie e forni di cottura

Una miscela propano-butano con una piccola quantità di impurità viene versata nel serbatoio del gas. In questo caso, il metano non viene utilizzato, poiché è troppo costoso per liquefarlo per l'uso nella fornitura di gas autonoma. Per ottenere gas naturale liquefatto, la frazione di metano deve essere raffreddata a -160 ° C. Questo viene fatto in impianti speciali, costa molto denaro e viene utilizzato solo per il trasporto di GNL su grandi distanze in grandi volumi.

Il propano liquefatto con butano è un'operazione più economica. Per fare ciò, devono essere raffreddati a temperature molto più basse rispetto al metano. Inoltre, è possibile conservare a lungo il GPL in una semplice bombola di gas o serbatoio di gas senza eventi speciali. Pertanto, è consuetudine utilizzare la miscela propano-butano nell'approvvigionamento di gas autonomo delle abitazioni private, nonché carburante per automobili.

GOST regola l'uso del GPL sotto forma di:

• PT - propano tecnico;
• BT - butano tecnico;
• SPBT - miscele di propano e butano tecnico.

L'uso di questi marchi in ogni caso dipende dalle condizioni climatiche e dal tipo di serbatoio del gas.

Oltre ai marchi principali, è in vendita anche la frazione butano-butilene (BBF), diluita con acqua tecnica SPBT

BBF è un gas economico e di bassa qualità con condensa. Quando viene bruciato, viene generato circa il 10% in meno di calore rispetto a quando si utilizza SPBT convenzionale. È del tutto accettabile pompare tale combustibile in un serbatoio di gas e bruciarlo in caldaie. Tuttavia, il suo utilizzo non è il modo migliore per influire sulla durata delle apparecchiature a gas, riducendola in modo significativo.

Differenza di GPL invernale dall'estate

Una miscela di propano e butano allo stato gassoso è ben miscelata con l'aria, il che garantisce una combustione uniforme e una combustione completa. Allo stesso tempo, GOST prevede un rapporto variabile delle azioni di C₃H₈ e C₄H₁₀ in GPL. Da qui deriva la separazione del gas liquefatto in marchi estivi e invernali.

Il carburante viene pompato nel serbatoio del gas nella "fase liquida" e quindi entra nella casa per essere bruciato nella caldaia o sulla stufa come una "fase vapore"

La transizione del GPL da liquido a vapore avviene all'interno del serbatoio del gas. Inoltre, se il butano a pressione normale è in grado di trasferire da liquido a gas solo a temperature fino a -0,5 ° C, il propano può raggiungere i -42 ° C. Se in forma liquefatta uno o un altro combustibile si raffredda al di sotto di questi indicatori, la sua transizione alla fase vapore sarà impossibile.

Nel freddo fuori a meno 10-20 ° С, il butano rimarrà sotto forma di liquido. Di conseguenza, non sarà adatto all'uso in una caldaia a gas per il riscaldamento o il riscaldamento dell'acqua per l'acqua calda sanitaria. Meno è in inverno nel serbatoio del gas, meglio è.

Nel gas "invernale", la percentuale di propano raggiunge l'80%, mentre nel gas "estivo" è solo del 50% circa. Il Bhutan è molto più economico, quindi cercano di aggiungere il più possibile al GPL. Tuttavia, è anche difficile fare a meno del componente propano.

Il propano è responsabile della pressione nel sistema e della stabilità della transizione di fase liquido / vapore. Se per l'inverno viene versato un tipo estivo di GPL nel serbatoio del gas, a un certo punto cesserà l'evaporazione della miscela liquefatta. Di conseguenza, la caldaia rimarrà senza combustibile e la casa senza calore.

In parte, il problema del congelamento del GPL viene risolto seppellendo il supporto del gas al di sotto del livello di congelamento del terreno. Quindi il calore della terra riscalda la miscela di gas all'interno del serbatoio a temperature vicine allo zero, garantendo la sua evaporazione stabile

La differenza fondamentale tra i marchi "estivi" e "invernali" dei gas di supporto del gas è il rapporto tra propano e butano nel GPL. Più grande è il primo, meglio è in qualsiasi momento dell'anno. Tuttavia, con un aumento della frazione di propano, aumenta anche il prezzo del carburante.

Se il contenitore del gas non viene seppellito nel terreno in conformità con i requisiti degli SNiP, e in inverno la temperatura dell'aria scende sotto lo zero, la miscela di GPL “estiva” in esso cesserà sicuramente di passare nella fase vapore. E poi nel momento più inopportuno il propano evaporerà completamente e verrà consumato, ma il butano non diventerà mai gas.

Quale opzione è meglio scegliere?

Più butano nel GPL, più economico è il gas liquefatto per il serbatoio del gas. Ma l'efficienza e la stabilità delle apparecchiature dei serbatoi di gas dipendono direttamente dal propano più costoso contenuto nella miscela propano-butano. La convenienza non è sempre buona. Volendo risparmiare carburante, puoi finire al freddo senza riscaldarti affatto.

Se usi un serbatoio di gas mobile senza scavare nel terreno, in inverno il GPL estivo dovrebbe sicuramente essere cambiato per l'inverno, altrimenti puoi rimanere senza gas per la caldaia e la stufa

Nel caso di un serbatoio di gas con una profondità sotto lo zero, la situazione non è così chiara. In una regione calda, il calore della terra è generalmente più che sufficiente per garantire un'evaporazione di alta qualità del butano, anche nelle gelate a breve termine fino a -15 ° С. Di conseguenza, non c'è motivo di spendere soldi per una costosa versione invernale di GPL.

Inoltre, il 50% di propano è una buona scorta in caso di gelate a breve termine.Sarà speso nelle gelate, ma quando si riscalda, il butano andrà di nuovo nella caldaia. Ciò non creerà alcun problema per le apparecchiature a gas.

Tuttavia, se una casa con un serbatoio di gas si trova in una regione climatica fredda o molto fredda, non è possibile fare a meno di utilizzare carburante con un alto contenuto di propano. In una tale regione, è meglio rifornire il serbatoio di gas con gas progettato appositamente per l'inverno in anticipo in autunno. Non dovresti salvare qui, altrimenti dovrai congelare.

Raccomandiamo inoltre di familiarizzare con l'installazione del serbatoio del gas sul sito. Maggiori dettagli - vai tramite link.

Caratteristiche di rifornimento e intasamento

Secondo le norme, il contenitore del gas non è completamente riempito di gas liquefatto, ma dell'85%. Il restante 15% è necessario per trasferire la fase liquido / vapore e creare una pressione all'interno della nave. Se il serbatoio viene riempito solo con miscela estiva durante l'anno, quindi in inverno, il butano sotto forma di liquido si accumulerà in esso ai bulbi oculari. Quindi sarà semplicemente impossibile aggiungere nuovo carburante propano e quello esistente non può essere utilizzato per lo scopo previsto.

Dal punto di vista del rifornimento di carburante tra gas estivo e invernale, non vi è alcuna differenza: in entrambi i casi vengono utilizzate la stessa macchina per il trasporto di gas e lo stesso serbatoio di gas

L'ostruzione di un serbatoio di gas è un problema serio. Per pompare la "condensa" risultante, è necessario chiamare i lavoratori del gas. Allo stesso tempo, prenderanno considerevoli soldi per il pompaggio, quindi il butano pompato sarà diluito con propano e riempito con qualcun altro serbatoio di gas. Per il fornitore, un doppio grasso e per il proprietario di un sistema di approvvigionamento di gas autonomo, alcuni costi. È meglio non consentire inizialmente una situazione del genere.

Per evitare l'intasamento, viene utilizzato uno dei tre metodi:

1. In inverno e in autunno, il GPL "invernale" viene versato nel serbatoio del gas.
2. Uno speciale evaporatore è installato per forzare la conversione del butano liquefatto in gas.
3. Il supporto del gas è avvolto all'esterno con un cavo scaldante.

Molto spesso viene applicato il primo metodo. Ma neanche i secondi due dovrebbero essere esclusi. Il funzionamento dell'evaporatore e del cavo scaldante è il costo dell'elettricità. Ma se tale apparecchiatura viene installata e utilizzata, è sicuro ordinare gas "estivi" a buon mercato per l'inverno.

Come non svalutare l'acquisto di gas?

La differenza di prezzo tra gas estivo e invernale è di circa il 30-40%. Il più economico viene venduto in primavera e il più costoso in autunno. E ovviamente voglio risparmiare qui, soprattutto se il portabombole è spazioso. Tuttavia, se il GPL viene offerto a un costo al litro ben al di sotto del mercato in una determinata regione, vale la pena prendere in seria considerazione.

È impossibile indicare chiaramente quale gas viene versato meglio nel serbatoio del gas per l'inverno, la decisione finale dipende da:

• tipo di capacità installata;
• clima della regione;
• presenza / assenza di apparecchiature aggiuntive.

In alcune situazioni è più vantaggioso installare un vaporizzatore a butano forzato e acquistare gas estivi a buon mercato, mentre in altri è solo optare per un GPL invernale. Per ogni caso specifico, il calcolo dei costi deve essere effettuato singolarmente. Inoltre, il prezzo del propano liquefatto in ciascuna regione è diverso.

Secondo gli standard, il GPL dovrebbe essere versato nei supporti per gas sotto forma di SPBT nelle versioni invernali o estive, ma un fornitore negligente e particolarmente astuto può far scivolare un analogo molto più economico di BBF

Il costo del rifornimento di carburante di un serbatoio di gas dipende da:

• piena capacità;
• la lontananza del villaggio;
• stagionalità e tipo di gas (estate o inverno);
• volume di iniezione effettivo e dimensioni della canna del trasportatore di gas ordinato.

Se ti imbatti in un fornitore con un prezzo molto basso sul mercato, dovresti ancora una volta pensare a quanto gas di alta qualità ha. Da un lato, è in grado di far scivolare l'estate anziché il GPL invernale e, dall'altro, versare completamente una miscela di scarsa qualità con condensa e impurità nel serbatoio del gas.

Per acquistare carburante per una nave cisterna a gas dovrebbe essere solo da venditori collaudati nel tempo. In caso di problemi, la sostituzione del serbatoio del gas liquefatto avrà un costo rotondo.L'eccessivo risparmio di carburante è un potenziale e spesso inevitabile costo di riparazione delle apparecchiature a gas.

Conclusioni e video utili sull'argomento

Consigli per il rifornimento di carburante di un serbatoio mini-gas:

Il processo di pompaggio del gas da un serbatoio di gas per ripararlo:

Come imbrogliare durante il rifornimento di carburante di un serbatoio di gas:

In estate, il gas invernale brucerà senza problemi. Ma l'uso del GPL estivo in inverno non è sempre possibile. Per non far fronte al freddo a bassa pressione nel serbatoio del gas a causa della ritardata vaporizzazione, è meglio rifornirlo di carburante liquefatto con un alto contenuto di propano in autunno. Ma se la regione è calda o è installata un'apparecchiatura speciale, allora è perfettamente accettabile riempire il serbatoio con una miscela di propano-butano estiva economica tutto l'anno.

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