Reparación del refrigerador de Stinol: problemas y soluciones frecuentes
La marca Stinol es popular entre los amantes de la alta calidad y el precio razonable. La confiabilidad, el ensamblaje de alta calidad, la funcionalidad y la durabilidad de estos dispositivos no están en duda entre los consumidores. Pero la tecnología sigue siendo tecnología y, a pesar de una operación cuidadosa, a veces se rompe.
La reparación del refrigerador con Stinol no es un problema, ya que los centros de servicio están en casi todas partes. Puede reparar el equipo usted mismo. En nuestro artículo, describimos en detalle las causas de las averías características y los métodos para restaurar el rendimiento de las máquinas de refrigeración.
El contenido del artículo:
El principio de funcionamiento de una unidad típica de Stinol.
Surtido unidades de refrigeración Stinol Está representado por una amplia gama de modelos con diversas características operativas. Todos ellos pertenecen a dispositivos de tipo evaporativo o de compresión. Esto significa que un compresor y un evaporador están necesariamente presentes en su diseño. Veamos cómo funcionan.
Para enfriar las cámaras de trabajo del equipo, se utiliza el llamado refrigerante. La composición es un líquido capaz de evaporarse a una cierta presión a temperatura ambiente.
Muy a menudo, el refrigerante R22 se usa como refrigerante, pero puede haber otros compuestos. Todos los tipos de refrigerantes se llaman freones.
El ciclo de trabajo es el siguiente. El freón líquido se alimenta al dado. Esta es una boquilla estrecha en forma de un fragmento de un tubo capilar a través del cual se inyecta el refrigerante en el evaporador.
Este último se realiza en forma de bobina, lo que permite que el intercambio de calor se desarrolle con la máxima eficiencia.Dentro del evaporador, el freón se expande rápidamente y se transforma en gas, mientras absorbe una gran cantidad de calor.
Como resultado, la temperatura dentro del compartimiento del refrigerador o congelador baja. Si el refrigerante se bombea constantemente al evaporador, la presión aumentará bruscamente y el proceso de evaporación se detendrá.
Por lo tanto, el compresor bombea continuamente el vapor de freón y lo alimenta al radiador. Esta es otra bobina ubicada en la parte posterior de la unidad de refrigeración. Aquí el vapor refrigerante se condensa y emite calor.
A continuación, el freón líquido se alimenta al troquel y el ciclo se repite. La característica principal de este sistema es la presencia de partes móviles y mecanismos que tarde o temprano pueden fallar.
Bajo la marca Stinol, las unidades de refrigeración se fabrican con uno o dos compresores. En este último caso, se hace posible controlar por separado los compartimientos del congelador y el refrigerador, cada uno de los cuales recibe servicio de su propio compresor.
Es conveniente, pero complica significativamente el sistema, así como su mantenimiento y reparación. Además, la marca produce Equipo sin escarcha y modelos con sistema de descongelación por goteo.
Dispositivo del sistema eléctrico
El funcionamiento normal de cualquier compresor refrigerador proporciona un circuito eléctrico.
En su forma más simple, incluye varios elementos:
- Termostato, responsable de mantener una cierta temperatura.
- Relé de protección térmica para evitar el sobrecalentamiento del compresor.
- Motor electrico
- Relé de arranque, responsable de arrancar el motor.
El ciclo de trabajo es el siguiente. Cuando se aplica voltaje al dispositivo, la corriente fluye a través de controlador de temperatura con contactos cerrados, el botón de descongelación forzada, luego a través del relé de protección térmica al relé de arranque y al devanado de trabajo del motor.
Como el eje del motor está parado, la corriente que fluye a través de su devanado de trabajo es mucho más alta que el valor nominal. Esto es necesario porque el diseño relé de arranque proporciona el cierre de contactos en el devanado de arranque solo cuando se excede la corriente nominal. Por lo tanto, el relé transfiere la corriente al devanado de arranque, el motor comienza su rotación, el voltaje en el devanado de trabajo desaparece.
El motor continúa funcionando en modo normal, la unidad de refrigeración comienza a congelarse. Cuando se alcanza la temperatura previamente establecida, se activa el termostato.
Abre sus contactos y la corriente deja de fluir hacia el motor. Compresor refrigerador se detiene Cuando la temperatura cambia, los contactos del termostato vuelven a cerrarse y el ciclo se repite.
Para proteger contra el sobrecalentamiento peligroso para el motor, se proporciona un relé de protección térmica. Su elemento principal es una placa bimetálica flexible. Al alcanzar una temperatura peligrosa, se dobla y abre los contactos, el elemento enfriado "sube" a su lugar y los cierra.
Resumen de fallas típicas
Está claro que si el equipo dejó de funcionar, necesita reparación y, a veces, reemplazo. Sin embargo, hay signos que indican que el propietario debe prestar atención a su unidad y, tal vez, invitar al maestro.
Normalmente, el compresor debe funcionar sin ruido excesivo, encender / apagar periódicamente. Funcionamiento continuo del compresor es una señal directa de un mal funcionamiento.
La temperatura dentro del refrigerador y en el compartimento del congelador debe corresponder al conjunto. No debe haber escarcha excesiva dentro del congelador, y no debe acumularse agua en el compartimiento del refrigerador. Una variedad de factores provocan averías.
En la mayoría de los casos, se trata de una operación o instalación incorrecta del dispositivo, daños mecánicos, influencias ambientales, por ejemplo, temperatura demasiado alta en la habitación. Las sobretensiones también son muy peligrosas.
Si el motor funciona sin interrupción y la temperatura baja extremadamente, es probable que el controlador de temperatura tenga la culpa. Con su desglose, también es posible una imagen diferente. La unidad se niega a arrancar y se descongela, el compresor no funciona.
El compresor funcionará sin apagarse y puede aparecer hielo en el evaporador. El refrigerante puede filtrarse a través del circuito de enfriamiento. Este problema es más común con equipos con una disposición de congelador inferior.
Un tubo de metal corre a lo largo de su perímetro, que puede corroerse en unos 6-7 años. En este caso, se convierte en una fuente de evaporación del freón.
Si hay una fuga, el congelador continuará funcionando, pero el compartimiento del refrigerador no. La corrosión puede ocurrir tanto en el evaporador como en el condensador. La reparación en tales casos no es posible, solo el reemplazo de elementos dañados.
Muy a menudo, los propietarios de Stinol recurren a maestros con problemas de compresores. Puede estar atascando el mecanismo del motor. El motor se encenderá, pero no girará, solo zumbará. Después de un corto tiempo funcionará. relé de protección térmica.
Cortocircuitos frecuentes y en funcionamiento o en el devanado de arranque del motor. Con menos frecuencia, el conducto capilar falla. Esto se puede ver por el aumento de la temperatura dentro del compartimiento del refrigerador y el congelador, la aparición de hielo en el evaporador.
El motor funcionará, casi sin parar. Todos estos son averías típicas, que el maestro probablemente tendrá que enfrentar.
Guía de auto reparación
El usuario, incluso un poco familiarizado con la técnica, comprende que es imposible dar instrucciones detalladas para reparar equipos de una marca en particular. Los modelos son muy diferentes en sus características técnicas. Solo puede dar recomendaciones generales para la reparación de componentes individuales.
# 1 El compresor del dispositivo y su suspensión.
La unidad compresora de la unidad de refrigeración es bastante simple. Pero al mismo tiempo, su reparación independiente está prácticamente excluida. Los cierres frecuentes del devanado entre vueltas implican el reemplazo del compresor.
Los artesanos aficionados que intentan rebobinarlos generalmente gastan tiempo y energía por nada. La razón de esto es la humedad y el polvo mezclados con el aire que ingresa al compresor durante la operación.
Como resultado, el nodo todavía tiene que ser cambiado. Los maestros no aconsejan hacer esto. Otra cosa es la suspensión del compresor. Debido a su deformación, son posibles fallas en la operación de todo el nodo.
En primer lugar, vale la pena verificar la elasticidad del trazo de todas sus patas de montaje. Debe ser de unos 8-10 mm o incluso más. Si este no es el caso, tendrá que reemplazar los amortiguadores, que no son caros ni difíciles.
La principal dificultad será que el compresor es masivo y capaz de romper el tubo del circuito de enfriamiento por peso. Por lo tanto, en el proceso de reemplazar los amortiguadores, el conjunto debe estar firmemente fijado en la posición de trabajo y manipularlo con el mayor cuidado posible.
En este último caso, vale la pena envolverlo con tela o fieltro y asegurar este vendaje con un hilo de lana o algodón. Los sintéticos o el caucho de espuma no se recomiendan estrictamente.
Cuando la temperatura cambia, se volverán quebradizas o se mantendrán juntas. En cualquier caso, no habrá beneficio de ellos. Tal "vendaje" no solo resolverá el problema del ruido, sino que también protegerá el tubo del desgaste prematuro.
Otro problema común es una disminución en la cantidad de freón. Después de ver los videos en Internet, algunos artesanos intentan repostar por su cuenta. Los maestros persistentemente no recomiendan esto.
Será posible completar el freón, pero si la unidad puede funcionar después de esto es una gran pregunta. El vapor de agua y el polvo caerán inevitablemente en el circuito de enfriamiento durante el proceso de carga, lo que posteriormente provocará la rotura.
También carga de refrigerante Un compresor de tiempo completo asume su funcionamiento húmedo por la fuerza. Y esto es extremadamente peligroso. En este caso, lo mejor que puede hacer por su compresor es invitar a un especialista calificado con licencia, que realizará el trabajo necesario.
# 2 Sistema de protección y arranque.
Los relés de arranque y protección térmica generalmente son combinados por diseñadores en una unidad común. Para llegar a él, deberá perforar los remaches que sujetan la cubierta.
Después de llevar a cabo las reparaciones, es mejor ponerlo en pegamento plástico y "agarrarlo" con tornillos. Los lugares más "débiles" del nodo pueden considerarse contactos. A menudo se ensucian o se fusionan. La limpieza elemental ayudará aquí.
Otra área "peligrosa" es el núcleo de arranque. Puede llenarse de polvo, lo que conduce a la adherencia de los contactos del motor de arranque. El problema puede estar en la placa bimetálica. Con el tiempo, puede perder algo de elasticidad. Si la parte está ligeramente curvada en forma fría, es suficiente para darle la forma deseada.
Los tornillos de ajuste flojos pueden converger, y luego el compresor comienza a funcionar como si hubiera fallas entre vueltas en sus dos devanados. Para resolver el problema, es suficiente desenroscar los tornillos con el espacio libre requerido. Mide aproximadamente 0.15-0.25 cm. Y limpie los contactos de la protección actual.
# 3 Termostato de la unidad de refrigeración
El diseño de los termostatos utilizados en los refrigeradores puede ser diferente. En general, se distinguen dos tipos de tales elementos: electrónicos y termomecánicos.
Los primeros se utilizan en dispositivos con control electrónico y son un grupo de detectores y termistores conectados en una sola unidad con el tablero de control. Solo un ingeniero electrónico certificado puede intentar reparar cualquier cosa en dicho sistema.
El termostato termomecánico está diseñado como una sola unidad, pero se considera completamente no reparable. Esto se debe a que el termotubo está pegado al evaporador, la costura está llena de sellador y todo el sistema está cubierto con una carcasa.
Es extremadamente difícil separar la unidad del evaporador sin herramientas y habilidades especiales. Además, no puede violar la posición correcta del termotubo, que está lleno de daños graves.
Lo único que puede intentar hacer con el termostato es trabajar con él sin quitarlo de la unidad. Así que decir "en peso". En esta posición, el resorte de transferencia se puede inspeccionar y reemplazar si es necesario.
Puede verificar la operabilidad del tornillo de la astilladora, así como también inspeccionar y limpiar a fondo los contactos. El reensamblaje debe realizarse con mucho cuidado.
# 4 Sistema de drenaje del dispositivo de llanto
En unidades con un sistema de goteo, puede aparecer agua y acumularse dentro del compartimiento del refrigerador. La razón principal de este fenómeno desagradable es un bloqueo en el sistema de drenaje. El diseño está diseñado para drenar el agua de la cámara y pasa al interior del refrigerador.
Otra señal de obstrucción es la aparición de una capa de nieve en el congelador. Dado que el drenaje comienza en el compartimiento de almacenamiento de alimentos, para proteger contra la materia orgánica que ingresa al tubo, necesariamente se realiza con un sello de agua.
En la práctica, parece una ligera curva en la que pueden permanecer todos los contaminantes innecesarios. Para limpiar el sello hidráulico, el fabricante ofrece herramientas especiales que necesitan ocasionalmente limpiar el agujero de contaminantes acumulados.
En este caso, la salida de agua está mejorando. Si el drenaje está obstruido, tal limpieza no ayudará. El bloqueo deberá ser perforado.
Esto debe hacerse con mucho cuidado, ya que el sistema de drenaje en sí es un tubo hecho de plástico de paredes delgadas. Lo mejor es tomar un hilo de pescar con un diámetro de 1 mm y derretir suavemente su extremo.
El cable improvisado resultante se baja al orificio de drenaje y se limpia el sistema. Luego, se vierten entre uno y medio y dos litros de solución de lavado tibia y finalmente se lavan con agua limpia.
# 5 Fusor, temporizador y ventilador en electrodomésticos No Frost
Los refrigeradores "sin escarcha" son estructuralmente más complejos que los "llorosos". En consecuencia, hay más problemas con ellos. Su principal diferencia es la presencia de soplado, que drena el exceso de humedad, lo que evita la aparición de heladas.
Los maestros consideran que el ventilador, el fusor y el temporizador son los lugares "más débiles" de dichos dispositivos. Inspeccione el ventilador del congelador. Dependiendo del modelo del refrigerador, el elemento puede estar abierto o cerrado.
En este último caso, el conjunto está cubierto con una cubierta con agujeros. Los dispositivos electrónicos suelen utilizar nodos abiertos. El temporizador en este caso también es electrónico.
Tal tándem no puede repararse independientemente; aquí se necesita un maestro. Para modelos más simples con una cubierta extraíble y un temporizador electromecánico, la reparación es bastante posible. Primero debe quitar cuidadosamente la cubierta.
Al llegar al ventilador, debe inspeccionarse cuidadosamente e intentar girar el impulsor con el dedo. Si no cede o está apretado, debe desmontar el nodo. Para esto, se encuentra un tapón de fijación.
Debe estar en el eje del dispositivo, puede cubrirse con una etiqueta de la empresa.Hay una arandela debajo del corcho, puede ser de plástico o metal. El primero se cría y se elimina con agujas convencionales.
El acero se elimina con unos alicates o una herramienta especial. Debajo de esta lavadora hay unos cuantos más de teflón, que se retiran y almacenan cuidadosamente. Además, el impulsor junto con el rotor se retira, limpia y lubrica.
Los asistentes advierten que el lubricante debe seleccionarse correctamente. Solo se usan composiciones a baja temperatura, de lo contrario se espesarán. Después de eso, se llevan a cabo las pruebas de reensamblaje y rendimiento. Tal vez reparación de refrigeradores salió bastante bien y el problema está resuelto.
De lo contrario, queda por comprobar el funcionamiento del ventilador. Para hacer esto, la unidad se abre en la parte posterior, luego debe acceder al dispositivo a través del cual se enciende el ventilador. Puede ser un filtro de red o un filtro de bajo voltaje.
Para las pruebas, el ventilador está conectado a los terminales estándar estrechos del filtro, y los anchos suministran voltaje de red. Si el impulsor no comienza a girar, puede haber un problema en el filtro.
Para verificar esto, retire un filtro similar del ventilador de enfriamiento del compresor y repita el experimento. Cuando se confirma una falla, el filtro se reemplaza por uno similar. Si todo está en orden, vale la pena comprobar el fusor y el temporizador de inicio del temporizador. Están ubicados en el área del evaporador.
Primero debe quitar el fusor de los conectores y llamarlo con un probador. La resistencia debe ser cero. Si no, cambie la pieza, es desechable. Verifique previamente la avería del calentador DIEZ del evaporador.
Después de eso, debe colocar todas las piezas desmontadas y cerrar los enchufes de control del enchufe térmico con un puente. Solo necesita hacer esto en una unidad fuera de línea. Luego se enciende. Debería funcionar en un ciclo corto, anormalmente. Si es así, el problema está en el termichka, debe ser reemplazado.
Un matiz importante. Tal verificación debe ser muy corta, literalmente 3-4 segundos, de lo contrario el temporizador fallará. Si el temporizador no funciona, lo más probable es que la causa del problema esté en él. No intente repararlo, está dentro del poder de artesanos experimentados. Será más fácil reemplazar todo el conjunto defectuoso.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
El algoritmo para restaurar los parámetros de funcionamiento del termostato del refrigerador Stinol:
Video sobre el procedimiento de reemplazo del compresor:
Un resumen para aquellos que desean reparar el sistema Antinei en el refrigerador Stinol:
Los refrigeradores Stinol son de buena calidad y confiabilidad. Sin embargo, también fallan. Si tiene el deseo y las habilidades, por supuesto, puede intentar "revivir" la unidad por su cuenta. Debe comprender que este evento no siempre puede finalizar con éxito.
Las reparaciones no calificadas solo pueden agravar la situación y luego debe pagar para reparaciones más complejas o, lo que no me gustaría en absoluto, comprar un refrigerador nuevo.
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Me parece que no debes subir para reparar el refrigerador tú mismo si no eres un maestro en esta área. Peligro de muerte en cualquier caso, y aún más se puede romper. Es necesario contactar centros de servicio especializados para esta marca. Por cierto, ¿puede decirme dónde se encuentran dichos centros (direcciones) en Moscú, en el distrito norte, con especialistas competentes en la reparación de esta marca de refrigeradores?
Hola Soy un cretino topográfico y no soy fuerte en las áreas de la capital, así que solo puedo recomendar hacer esta pregunta aqui.
No puedo sacar el termotubo del refrigerador Stinol. Acidificado, al parecer. Parece tirar mucho, pero no es susceptible. ¿Hay alguna forma de sacarla? Tengo miedo de romperme.