Oprava chladničky Stinol: Časté problémy a řešení

Značka Stinol je oblíbená mezi milovníky vysoké kvality a rozumné ceny. Spolehlivost, kvalitní montáž, funkčnost a životnost těchto zařízení nejsou mezi spotřebiteli na pochybách. Technologie však zůstává technologií ai přes pečlivý provoz se občas zlomí.

Oprava chladničky Stinol není problém, protože servisní střediska jsou téměř všude. Zařízení můžete opravit sami. V našem článku podrobně popisujeme příčiny charakteristických poruch a způsoby obnovy výkonu chladicích strojů.

Princip činnosti typické jednotky Stinol

Sortiment chladicí jednotky Stinol Představuje ji celá řada modelů s různými provozními charakteristikami. Všechny patří k odpařovacím nebo kompresním zařízením. To znamená, že v jejich konstrukci je nutně přítomen kompresor a výparník. Uvidíme, jak fungují.

K chlazení pracovních komor zařízení se používá tzv. Chladivo. Kompozice je kapalina schopná odpařovat se při určitém tlaku při teplotě místnosti.

Jako chladivo se nejčastěji používá chladivo R22, ale mohou existovat i jiné sloučeniny. Všechny typy chladiv se nazývají freony.

Chladnička, stejně jako jakýkoli jiný chladicí stroj, pracuje v důsledku nepřetržité cirkulace v uzavřeném okruhu chladiva a během pohybu projde fázemi varu a kondenzace.

Pracovní cyklus je následující. Tekutý freon se přivádí do matrice. Toto je úzká tryska ve formě fragmentu kapilární trubice, skrz kterou se chladivo vstřikuje do výparníku.

Ten je vytvořen ve formě cívky, což umožňuje výměnu tepla s maximální účinností.Ve výparníku se freon rychle rozpíná a přeměňuje na plyn, přičemž absorbuje velké množství tepla.

Výsledkem je, že teplota uvnitř chladničky nebo mrazničky klesá. Pokud je chladivo neustále čerpáno do výparníku, tlak v něm prudce vzroste a proces odpařování se zastaví.

Odpařovací chladničky jsou navrženy stejně. V jejich konstrukci je nutně přítomen kompresor a výparník (+)

Proto je pára freonu nepřetržitě čerpána kompresorem a přiváděna do radiátoru. Toto je další cívka umístěná na zadní straně chladicí jednotky. Zde páry chladiva kondenzují a vydávají teplo.

Poté se tekutý freon přivádí do matrice a cyklus se opakuje. Hlavním rysem takového systému je přítomnost pohyblivých částí a mechanismů, které mohou dříve či později selhat.

Pod značkou Stinol jsou chladicí jednotky vyráběny s jedním nebo dvěma kompresory. V druhém případě je možné samostatně ovládat mrazicí a chladicí prostory, z nichž každý je obsluhován „vlastním“ kompresorem.

Je to pohodlné, ale výrazně komplikuje systém i jeho údržbu a opravy. Kromě toho značka vyrábí Žádné mrázové vybavení a modely se systémem tání kapání.

Elektrické obvody chladniček Stinol se liší v závislosti na modelu. Obecně mohou být reprezentovány, jak je znázorněno na obrázku (+)

Zařízení elektrického systému

Normální provoz chladničky kompresoru zajišťuje elektrický obvod.

Ve své nejjednodušší podobě obsahuje několik prvků:

• Termostat, zodpovědný za udržování určité teploty.
• Tepelné ochranné relé, které zabraňuje přehřátí kompresoru.
• Elektrický motor
• Spusťte relé, které odpovídá za spouštění motoru.

Pracovní cyklus je následující. Při přivedení napětí na zařízení protéká proud regulátor teploty se sepnutými kontakty, tlačítko nuceného odmrazování, pak přes relé tepelné ochrany do spouštěcího relé a do pracovního vinutí motoru.

Pro práci s elektrickou částí chladicí jednotky budete určitě potřebovat tester, páječku a základní znalosti v oblasti elektřiny

Protože hřídel motoru stojí, proud protékající jeho pracovním vinutím je mnohem vyšší než jmenovitá hodnota. To je nutné, protože design spouštěcí relé zajišťuje uzavření kontaktů na spouštěcím vinutí pouze při překročení jmenovitého proudu. Relé tedy přenáší proud do spouštěcího vinutí, motor začne otáčet, napětí v pracovním vinutí zmizí.

Motor nadále pracuje v normálním režimu, chladicí jednotka začíná mrznout. Po dosažení dříve nastavené teploty se spustí termostat.

Rozepne své kontakty a proud přestane proudit k motoru. Kompresor chladničky zastávky. Když se teplota změní, termostatové kontakty se opět sepnou a cyklus se opakuje.

Pokud regulátor teploty chladničky selže, nemá smysl jej opravovat. Obvykle je toto zařízení jednoduše zcela nahrazeno novým zařízením

Pro ochranu před přehřátím nebezpečným pro motor je k dispozici tepelné ochranné relé. Jeho hlavním prvkem je ohebná bimetalická deska. Po dosažení nebezpečné teploty se ohne a otevře kontakty, chlazený prvek „stoupne“ na místo a uzavře je.

Přehled typických poruch

Je zřejmé, že pokud zařízení přestane fungovat, je třeba jej opravit a někdy vyměnit. Existují však náznaky, že majitel musí věnovat pozornost své jednotce a možná pozvat pána.

Normálně by kompresor měl pracovat bez nadměrného hluku, pravidelně zapínat / vypínat. Nepřetržitý provoz kompresoru je přímý signál poruchy.

Štíhlý majitel vždy pečlivě monitoruje stav své chladničky a zaznamenává všechny znaky, které jsou pro normální provoz jednotky atypické. To je jediný způsob, jak zabránit vážným poruchám.

Teplota uvnitř chladničky a mrazničky musí odpovídat nastavené hodnotě. Uvnitř mrazničky by nemělo být nadměrné námrazy a voda by se neměla hromadit v chladničce. Poruchy způsobují různé faktory.

Nejčastěji se jedná o nesprávný provoz nebo instalaci zařízení, mechanické poškození, vlivy prostředí, například příliš vysoká teplota v místnosti. Přepětí je také velmi nebezpečné.

Pokud je kapilární potrubí ucpané, což není neobvyklé u „starých“ chladniček, objeví se v úložném prostoru voda a teplota se zvýší

Pokud motor běží bez přerušení a teplota klesá extrémně nízko, je pravděpodobně na vině regulátor teploty. S jeho členěním je také možný jiný obrázek. Jednotka se odmítne spustit a odmrazuje, kompresor nefunguje.

Kompresor bude fungovat bez vypnutí a ve výparníku se může objevit led. Chladicí kapalina může unikat chladicím okruhem. Tento problém je častější u zařízení s nižším uspořádáním mrazničky.

Po obvodu vede kovová trubka, která může korodovat asi za 6 až 7 let. V tomto případě se stává zdrojem odpařování freonu.

V průběhu času mohou některé kovové konstrukční prvky korodovat, což má za následek únik chladiva, selhání kompresoru a další poruchy.

Pokud dojde k úniku, mraznička bude pokračovat v práci, ale chladnička nebude. Koroze může nastat jak ve výparníku, tak v kondenzátoru. Oprava v takových případech není možná, pouze výměna poškozených prvků.

Poměrně často se majitelé Stinolu obracejí k pánům s problémy s kompresory. Může to být zaseknutí mechanismu motoru. Motor se zapne, ale ne točí, ale pouze bzučí. Po krátké době to bude fungovat relé tepelné ochrany.

Časté a zkraty při práci nebo při startování vinutí motoru. Kapilární potrubí zřídka selže. To lze vidět zvýšením teploty uvnitř chladničky a mrazničky, výskytem ledu na výparníku.

Motor bude fungovat téměř bez zastavení. To vše jsou typické poruchy, s nimiž se mistr pravděpodobně bude muset vypořádat.

Průvodce opravami

Uživatel, i když je s technikou trochu obeznámen, chápe, že není možné poskytnout podrobné pokyny pro opravu zařízení konkrétní značky. Modely se příliš liší svými technickými vlastnostmi. Můžete uvést pouze obecná doporučení pro opravu jednotlivých součástí.

# 1 Kompresor zařízení a jeho zavěšení

Kompresorová jednotka chladicí jednotky je poměrně jednoduchá. Zároveň je však její samostatná oprava prakticky vyloučena. Časté uzávěry vinutí mezi zákruty vyžadují výměnu kompresoru.

Amatérští řemeslníci, kteří se je snaží převinout, obvykle tráví čas a energii pro nic za nic. Důvodem je vlhkost a prach smíchaný se vzduchem, který se během provozu dostane do kompresoru.

Kompresor chladničky Stinol je poměrně komplikovaný. Sotva se vyplatí opravit sami, je často zbytečné. Častěji úplná náhrada uzlu za nový (+)

V důsledku toho musí být uzel stále změněn. Mistři to nedoporučují. Další věcí je pozastavení kompresoru. Kvůli jeho deformaci jsou možné poruchy v provozu celého uzlu.

Především stojí za to zkontrolovat pružnost zdvihu všech jeho montážních nohou. Mělo by to být asi 8-10 mm nebo více. Pokud tomu tak není, budete muset vyměnit tlumiče, které nejsou drahé ani obtížné.

Hlavním problémem bude to, že kompresor je masivní a schopný rozbít trubku chladicího okruhu vážením. Při výměně tlumičů by proto měla být sestava pevně upevněna v pracovní poloze a manipulovat s ní co možná nejpečlivěji.

Další námitka: zkušení řemeslníci vědí, že atypický hluk v oblasti kompresoru může pocházet nejen z nefunkčního zařízení, ale také z jakékoli roury na jeho těle.

V druhém případě je vhodné jej zabalit hadříkem nebo plstí a zajistit tento obvaz vlněnou nebo bavlněnou nití. Syntetika nebo pěnová pryž se přísně nedoporučuje.

Když se teplota změní, stanou se křehkými nebo se slepí. V žádném případě z nich nebude mít žádný prospěch. Taková „obvaz“ nejen vyřeší problém s hlukem, ale také ochrání trubku před předčasným opotřebením.

Pokud se nedoporučuje opravovat kompresor sami, je docela možné „pracovat“ s jeho zavěšením. Šipky na obrázku ukazují šrouby, které drží stojany.

Dalším běžným problémem je snížení množství freonu. Po zhlédnutí videí na internetu se někteří řemeslníci pokusí tankovat sami. Mistři to neustále nedoporučují.

Bude možné vyplnit Freon, ale to, zda jednotka může fungovat poté, co je to velká otázka. Vodní pára a prach nevyhnutelně spadají do chladicího okruhu během procesu nabíjení, což následně povede k poškození.

Také chladicí náplň Kompresor na plný úvazek předpokládá svou mokrou funkci silou. A to je nesmírně nebezpečné. V tomto případě je nejlepší, abyste pro svůj kompresor mohli pozvat kvalifikovaného odborníka s licencí, který provede nezbytnou práci.

# 2 Ochrana a spuštění systému

Relé pro rozběh a tepelnou ochranu obvykle designéři kombinují ve společné jednotce. Abyste se k tomu dostali, budete muset vyvrtat nýty, které drží kryt.

Po provedení opravy je nejlepší nanést ho na plastové lepidlo a „uchopit“ šrouby. Za „nejslabší“ místa uzlu lze považovat kontakty. Často jsou znečištěny nebo roztaveny. Zde pomůže základní čištění.

Samonasávání chladiva v chladicím okruhu není přípustné. Špatná operace povede k poškození ledničky a příliš ekonomický majitel bude muset koupit nový

Další „nebezpečnou“ oblastí je startovací jádro. Může být naplněn prachem, což vede k přilepení kontaktů spouštěče. Problém může být v bimetalické desce. Časem může ztratit určitou elasticitu. Pokud je díl mírně zakřivený v chladné formě, stačí mu dát požadovaný tvar.

Uvolněné stavěcí šrouby se mohou sblížit a potom kompresor začne fungovat, jako by na obou jeho vinutích došlo k poruchám otáčení. K vyřešení problému stačí odšroubovat šrouby do požadované vůle. Je asi 0,15-0,25 cm. A očistěte kontakty aktuální ochrany.

# 3 Termostat chladicí jednotky

Konstrukce termostatů používaných v chladničkách se může lišit. Obecně se rozlišují dva typy takových prvků: elektronické a termomechanické.

První z nich se používá v zařízeních s elektronickým ovládáním a jedná se o skupinu detektorů a termistorů spojených v jedné jednotce s řídicí deskou. Opravit cokoli v takovém systému může pouze certifikovaný elektronický inženýr.

V chladničkách s elektronickým ovládáním termostatů ve formě samostatné jednotky. Jsou v jednodušších modelech, ale zde není snadné termostat opravit sami

Termomechanický termostat je navržen jako jedna jednotka, ale je považován za zcela nenapravitelný. Je tomu tak proto, že termotrubička je přilepena k výparníku, šev je vyplněn tmelem a celý systém je zakryt pláštěm.

Je velmi obtížné oddělit jednotku od výparníku bez zvláštních nástrojů a dovedností. Kromě toho nemůžete narušit správnou polohu termosky, která je plná vážného poškození.

Jedinou věcí, kterou můžete zkusit s termostatem, je pracovat s ním, aniž byste jej museli vyjmout z jednotky. Takže říci „na váze“. V této poloze lze přenosovou pružinu v případě potřeby zkontrolovat a vyměnit.

Můžete zkontrolovat funkčnost vrtacího šroubu a zkontrolovat a důkladně vyčistit kontakty. Opětovná montáž by měla být prováděna velmi pečlivě.

Externí kontrola relé tepelné ochrany může být provedena bez demontáže. V případě vážného selhání bude nutné demontáž, proto musíte odstranit kryt a odpojit zařízení od sběrné svorkovnice

# 4 Odtokový systém pláčového zařízení

U jednotek s odkapávacím systémem se může v chladničce objevit voda, která se hromadí. Hlavním důvodem tohoto nepříjemného jevu je ucpání drenážního systému. Konstrukce je navržena tak, aby vypouštěla ​​vodu z komory a procházela uvnitř chladničky.

Dalším příznakem ucpání je vzhled sněhových vrstev v mrazáku. Vzhledem k tomu, že drenáž začíná v prostoru pro skladování potravin, je z důvodu ochrany proti vniknutí organické hmoty do zkumavky nutně provedeno s těsněním vody.

V „pláčových“ chladicích jednotkách musí být vybaven odtokový systém s lapačem vody. Jakmile dojde k ucpání, majitel chladničky začne mít problémy s výskytem vody v úložném prostoru

V praxi to vypadá jako mírný ohyb, ve kterém mohou zbytečné nečistoty přetrvávat. K čištění hydraulického těsnění nabízí výrobce speciální nástroje, které musí příležitostně vyčistit otvor od nahromaděných nečistot.

V tomto případě se odtok vody zlepšuje. Pokud je drenáž zanesená, takové čištění nepomůže. Blokování bude nutné přerušit.

To musí být provedeno velmi pečlivě, protože samotný drenážní systém je trubka vyrobená z tenkostěnného plastu. Nejlepší je lovit vlasec o průměru 1 mm a hladce roztavit jeho konec.

Výsledný kabel Impromptu se spustí do drenážního otvoru a systém se vyčistí. Potom se do něj nalije jeden a půl až dva litry teplého promývacího roztoku a nakonec se promyje čistou vodou.

K čištění drenážního otvoru v konfiguraci „pláčových“ modelů chladniček je k dispozici zařízení se špičkou odpovídajícího průměru

# 5 Zapékací jednotka, časovač a ventilátor u zařízení No Frost

Chladničky „Bez jinovatky“ jsou strukturálně složitější než „pláče“. Proto s nimi existuje více problémů. Jejich hlavním rozdílem je přítomnost foukání, které odvádí přebytečnou vlhkost, která zabraňuje vzniku námrazy.

Mistři považují ventilátor, fixační jednotku a časovač za „nejslabší“ místa takových zařízení. Zkontrolujte ventilátor z mrazničky. V závislosti na modelu chladničky může být prvek otevřený nebo zavřený.

Abyste se dostali k uzavřenému ventilátoru v lednici se systémem Anti-In, musíte nejprve odstranit kryt. Příčinou problému se velmi často stává základní nečistota nahromaděná na oběžné kolo

V druhém případě je sestava pokryta krytem s otvory. Elektronická zařízení obvykle používají otevřené uzly. Časovač je v tomto případě také elektronický.

Takový tandem nelze samostatně opravit, je zde zapotřebí mistra. U jednodušších modelů s odnímatelným krytem a elektromechanickým časovačem je oprava možná. Nejprve musíte opatrně sejmout kryt.

Při dosažení ventilátoru by mělo být pečlivě zkontrolováno a zkuste otočit oběžným kolem prstem. Pokud se nevzdá nebo je těsný, musíte uzel rozebrat. K tomu je nalezena upevňovací zátka.

Mělo by být na ose zařízení, může být pokryto firemní nálepkou.Pod korkem je podložka, může být vyrobena z plastu nebo kovu. První je chován a odstraněn pomocí běžných jehel.

Ocel se odstraňuje kleštěmi nebo speciálním nástrojem. Pod touto podložkou je několik dalších teflonů, které jsou pečlivě odstraněny a uloženy. Dále je oběžné kolo spolu s rotorem odstraněno, vyčištěno a mazáno.

Průvodci varují, že mazivo musí být vybráno správně. Používají se pouze směsi s nízkou teplotou, jinak zhoustnou. Poté se provede opětná montáž a testování výkonu. Možná opravy ledniček šlo celkem dobře a problém je vyřešen.

Problémy s lednicí často začínají deformací těsnění. Pokud si uživatel všiml, že gumové těsnění nezapadá pohodlně, musíte si ihned zakoupit opravnou sadu a vyměnit ji za opotřebovanou.

Pokud tomu tak není, zbývá zkontrolovat činnost ventilátoru. K tomu je jednotka otevřena vzadu, poté musíte přistupovat k zařízení, přes které je ventilátor zapnutý. Může to být buď síťový filtr nebo nízkonapěťový filtr.

Pro testování je ventilátor připojen k úzkým standardním svorkám filtru a ty široké napájecí napětí. Pokud se oběžné kolo nezačne otáčet, může být problém ve filtru.

Chcete-li to ověřit, odeberte podobný filtr z ventilátoru chlazení kompresoru a opakujte experiment. Po potvrzení poruchy je filtr nahrazen podobným. Pokud je vše v pořádku, vyplatí se zkontrolovat fixační jednotku a časovač spuštění časovače. Jsou umístěny v oblasti výparníku.

Nejprve je třeba vyjmout fixační jednotku z konektorů a zazvonit testerem. Odpor by měl být nulový. Pokud ne, změňte část, je jednorázová. Předběžně zkontrolujte poruchu topení TEN výparníku.

Poté musíte nasadit všechny rozebrané části a propojit ovládací zdířky tepelné zástrčky. Stačí to udělat na off-line jednotce. Poté se zapne. Měl by pracovat neobvykle na krátkém cyklu. Pokud ano - problém je v termichce, musí být nahrazen.

Tepelné kontakty musíte zkontrolovat velmi rychle, jinak můžete resetovat nastavení časovače. Jejich opětovné uvedení je velmi obtížné. Je nemožné to udělat sami

Důležitá nuance. Tato kontrola by měla být velmi krátká v čase, doslova 3-4 sekundy, jinak časovač selže. Pokud časovač nepracuje, je pravděpodobně v něm příčina problému. Nesnažte se jej opravit, je to v moci zkušených řemeslníků. Bude snazší vyměnit celou vadnou sestavu.

Závěry a užitečné video na toto téma

Algoritmus pro obnovení provozních parametrů termostatu chladničky Stinol:

Video o postupu výměny kompresoru:

Instruktáž pro ty, kteří chtějí opravit systém Antinei v lednici Stinol:

Chladničky Stinol mají dobrou kvalitu a spolehlivost. Také však selhávají. Pokud máte touhu a dovednosti, můžete se samozřejmě pokusit jednotku „oživit“ sami. Musíte pochopit, že tato událost nemůže vždy skončit úspěšně.

Nekvalifikované opravy mohou situaci jen prohloubit, a pak se musíte raději věnovat složitějším opravám, nebo, co bych vůbec nechtěl, koupit novou lednici.

Chcete si promluvit o tom, jak jste opravili ledničku Stinol vlastníma rukama? Přejete si sdílet užitečné informace o tématu článku a technologických tajemstvích? Nechte prosím komentáře v bloku níže, položte otázky, zveřejněte fotku.